Tačiau didėjant naudojimui, pramonės forumuose ir naudotojų grupėse kyla diskusijų dėl varginanti problema: kodėl mano krūmapjovė pirmus kelis mėnesius veikė kaip žvėris, o dabar sunkiai įsijungia, dirba tuščiąja eiga, smarkiai rūko ir net netinkamai pjauna žolės? Ar pati mašina prastos kokybės, ar nuo pat pirmos dienos ją naudojote ir prižiūrėjote netinkamai?
Remiantis naujausia pramonės technine medžiaga ir realia remonto patirtimi, šiame straipsnyje bus pateiktas išsamus vadovas, kaip nustatyti dažniausiai pasitaikančius krūmapjovių gedimus, jų šalinimo veiksmus ir jų prevenciją – kad galėtumėte atkurti savo įrangą.
Prieš pasinerdami į gedimus, verta išsiaiškinti pagrindinę painiavą. Daugelis vartotojų krūmapjoves ir įprastas kirpimo mašinėles traktuoja kaip tą patį, tačiau jos skirtos visiškai skirtingiems darbams.
| Funkcija | Styginių žoliapjovė | Krūmapjovė |
|---|---|---|
| Pjovimo priedas | Plastikinė žoliapjovės linija | Metalinis diskas (tiesus diskas / diskinis pjūklas) |
| Tipiškas naudojimas | Vejos apvadai, lengvos piktžolės | Krūmai, maži medžiai, tanki aukšta žolė, vėgėlės |
| Galios lygis | Žemesnis | Aukštesnis – dažniausiai reikia pečių diržų |
| Priežiūros sudėtingumas | Palyginti paprasta | Sudėtingesnis – apima pavarų dėžės tepimą |
Apatinė eilutė: jei naudosite kirpimo mašinėlę storam šepečiui perpjauti, jį perkrausite ir sugadinsite. Ir atvirkščiai, naudoti krūmapjovę vejos apvadai yra perdėta. Tinkamo įrankio pasirinkimas darbui yra pirmasis žingsnis ilgo mašinos naudojimo link.
Toliau pateikiamos dažniausiai praneštos problemos, paimtos iš kelių techninės priežiūros vadovų ir realios mechaniko patirties.
Šiuo metu tai yra didžiausias skundas forumuose ir remonto dirbtuvėse. Daugeliu atvejų priežastis slypi degalų sistemoje arba oro įsiurbimo angoje.
Dažnos priežastys:
Netinkamas degalų mišinys arba pasenę degalai – daugelis naudotojų nesuvokia, kad dvitakčiams krūmapjovėms reikia iš anksto sumaišyto benzino ir dvitakčio alyvos, o ne paprasto benzino. Naudodami tiesioginį benziną sugadinsite variklį per kelias minutes. Naudojant seną, pasenusį kurą, taip pat sunku užvesti.
Užsikimšęs oro filtras – esant dulkėtoms sąlygoms, putplasčio filtro elementas greitai užsikemša, todėl variklis netenka oro.
Neteisingas karbiuratoriaus sureguliavimas – Atsilaisvinus arba neteisingai nustatytas tuščiosios eigos varžtas variklis iškart užges po užvedimo.
Ką daryti:
1 veiksmas – išleiskite seną kurą. Sumaišykite šviežią degalų partiją tiksliai tokiu santykiu, kokį nurodė jūsų aparatas (paprastai 40:1 arba 50:1). Norėdami tai padaryti, naudokite tinkamą maišymo buteliuką.
2 veiksmas – nuimkite oro filtro dangtelį, išimkite putplasčio filtro elementą ir jį nuplaukite arba pakeiskite. Niekada neveskite variklio be oro filtro – bus įsiurbtos dulkės ir sugadinsite cilindrą.
3 veiksmas – jei variklis užvedamas, bet apytiksliai veikia tuščiąja eiga, suraskite karbiuratoriaus tuščiosios eigos greičio varžtą. Pasukite jį pagal laikrodžio rodyklę, kad padidintumėte tuščiosios eigos greitį, kol pjovimo priedas nustos suktis.
Tai labai dažnas nusiskundimas: ore variklis gražiai sukasi, bet vos palietus žolę, užstringa arba užstringa. Paprastai tai rodo užblokuotą išmetimo sistemą arba varomojo traukinio problemą.
Realus atvejis (remiantis oficialiomis techninėmis gairėmis): Jei jūsų krūmapjovė negali pasiekti viso darbinio greičio, tai dažnai yra aiškus užblokuoto kibirkščių gesintuvo požymis. Kibirkšties išėmiklis yra mažas ekranas duslintuvo viduje. Laikui bėgant kaupiasi anglies nuosėdos ir užblokuoja ekraną. Išmetimas negali laisvai išeiti, variklio galia smarkiai krenta, o mašinos garsas duslus ir silpnas.
Ką daryti:
Patikrinkite kibirkščių išimtuvą – nuimkite duslintuvo dangtelį, išimkite kibirkščių gesintuvo ekraną. Jei jis padengtas stora juoda anglimi, kruopščiai nuvalykite vieliniu šepečiu arba pakeiskite nauju. Oficialus patarimas: patikrinkite kas 50 darbo valandų.
Patikrinkite pavarų dėžę – lenktą krūmapjovės vamzdelį ir krumpliaračio galvutę reikia reguliariai sutepti. Jei to nepaisysite, krumpliaračiai nusausės, sukurs trauką – ir galiausiai jos gali užstrigti.
Pernelyg didelė vibracija yra ne tik nepatogi – tai rimtas pavojus saugai. Blogai vibruojantis peilis gali sulūžti ir nuskristi.
Pagrindinės priežastys:
Nuobodu arba pažeisti metaliniai peiliukai – tai yra dažniausia priežastis. Atsitrenkus į akmenis ar kietus daiktus, ašmenys įtrūksta, susiraito ar net mikroįtrūksta. Nuobodus ašmenys nepjauna – plyšta – sukelia vibraciją ir prasta pjovimo kokybę.
Atsilaisvinęs ašmenų tvirtinimo varžtas – dėl to ašmenys išsibalansuoja.
Vidinis variklio pažeidimas – jei atmetėte ašmenis, bet vibracija išlieka, alkūninis velenas gali būti sulenktas arba susidėvėję guoliai. Tam reikalingas profesionalus remontas.
Privaloma pakeitimo taisyklė – jei ant ašmenų matote įtrūkimą, rimtą įpjovą ar deformaciją, nedelsdami ją pakeiskite. Niekada nebandykite jo plaktuku tiesiai ir nenaudokite pakartotinai.
Galandimas ir atbuline eiga – kad pailgintumėte ašmenų tarnavimo laiką, pasirūpinkite, kad jie būtų pagaląsti profesionaliai. Kai kurie tiesūs peiliukai yra dvipusiai – kai vienas kraštas nuobodu, galite apversti ašmenis ir naudoti kitą pusę.
Tinkamas sukimo momentas – montuodami ašmenis naudokite dinamometrinį veržliaraktį ir priveržkite veržlę iki 18 N·m.
Tai yra rimtas pavojus saugai. Jei nuleidus mašiną peilis ir toliau sukasi, jis gali lengvai nupjauti kojas.
Kodėl taip nutinka:
Per didelis tuščiosios eigos greitis – kai variklis apsisuka per greitai, sankabos trinkelės įsijungia net mašinai dirbant tuščiąja eiga.
Sankabos spyruoklė sulūžusi arba susidėvėjusi – silpna spyruoklė negali atitraukti batų atgal.
Greitas reguliavimas – sumažinkite tuščiosios eigos greitį sukdami tuščiosios eigos varžtą prieš laikrodžio rodyklę. Saugus tuščiosios eigos greitis yra apie 3000 aps./min. Esant tokiam greičiui, pjovimo priedas turi būti visiškai nejudantis.
Pakeiskite sankabą – jei sumažinus tuščiosios eigos greitį ašmenys nesisuka, vadinasi, sugedo sankabos spyruoklės. Reikės pakeisti visą sankabos mazgą.
Užuot laukę, kol kažkas nutrūks, laikykitės šio tvarkaraščio. Jis pagrįstas oficialiomis kelių įrangos gamintojų rekomendacijomis.
| Intervalas | Ką daryti |
|---|---|
| Prieš / po kiekvieno naudojimo | 1. Nuvalykite variklio išorę ir aušinimo briaunas (apsaugo nuo perkaitimo). 2. Patikrinkite, ar ašmenys nėra įtrūkę, ir patikrinkite tvirtinimo varžtą. 3. Išvalykite oro filtrą. |
| Kas mėnesį / 20 val | 1. Patikrinkite uždegimo žvakės tarpą (paprastai 0,7–0,8 mm) ir nuvalykite anglį. 2. Siurbkite tepalą į pavarų dėžę. |
| Kas 3 mėnesius / 50 valandų | 1. Išvalykite arba pakeiskite kibirkščių iškroviklį – tai yra pagrindinis veiksmas norint atkurti prarastą galią. 2. Pakeiskite kuro filtrą. 3. Patikrinkite ir priveržkite visus matomus varžtus ir varžtus. |
| Kasmet | 1. Pakeiskite kuro linijas (senos linijos tampa trapios ir nesandarus – gaisro pavojus). 2. Karbiuratorių leiskite patikrinti specialistui. |
Krūmapjovė yra rimta įranga, sukurta sunkioms sąlygoms. Jo sukurtas eksploatavimo laikas yra daug ilgesnis, nei mano dauguma vartotojų. Dauguma „staigių mirčių“ iš tikrųjų yra ilgalaikio nepriežiūros pasekmė – pasenęs kuras, purvu užsikimšęs oro filtras arba užsikimšęs išmetimo ekranas.
Kai kitą kartą pajusite, kad jūsų krūmapjovė „nebėra gera“, nedarykite skubotų išvadų. Atlikite šiame straipsnyje nurodytus veiksmus. Ar jūsų kuras šviežias? Ar kibirkščių slopintuvas švarus? Ar ašmenys aštrūs? Paprastas valymas ar sureguliavimas dažnai gali vėl sugrąžinti jūsų mašinos galią – sutaupysite brangios remonto sąskaitos ir užtikrinsite saugų darbą.
